piter story

Велосипеды с синей рамой, уверенно рассекающие по городу, попадаются на глаза все чаще. Они – часть проекта «Велогород», который стартовал в Петербурге в 2014 году. К 2017 году инициатива сторонников экологического способа передвижения стала довольно популярной. В 2014 работали всего 30 велостоянок. Сегодня на улицах города оборудовано 53 стоянки для общественных байков, а на сайте проекта зарегистрировались 7600 пользователей.

Стоянки разбросаны по городу и есть почти в каждом районе. Они отмечены на карте, размещенной на сайте проекта. Велосипед можно взять в любой точке и вернуть его на удобную станцию.

Нужно зарегистрироваться на сайте, получить абонемент и внести платеж. Первые 30 или 45 минут, в зависимости от тарифа, — бесплатно.

Главное – не помять двухколесного подопечного в процессе езды. Если все в порядке, надо найти свободное место, вставить велосипед в ограничитель до щелчка и убедиться, что он никуда не уедет без посторонней помощи. Через пару минут заветная sms оповестит об окончании проката. Также можно проверить статус в личном кабинете в приложении.

В начале июля на Петроградской и набережной Фонтанки начали прокладывать велодорожки. «Велосипедное кольцо пройдет по Песочной набережной, улице Академика Павлова, Аптекарской, Петроградской и Петровской набережным, далее через Александровский парк, Кронверкский проспект и Введенскую улицу», — сообщает комитет по развитию транспорта. К концу лета велосипедисты смогут добраться до Гражданского проспекта по узаконенной дороге. А пока в этой части города остается довольствоваться парками и тротуарами.

Несмотря на очевидные плюсы общественных велосипедов, минусов оказывается предостаточно. На сайте «Велогорода» часто попадаются жалобы на состояние велосипедов – то педаль заедает, то тормоза не выполняют своих прямых обязанностей.

С другой стороны, эти недочеты не являются большой проблемой велопроката. В центре города жестяные лошадки вполне миловидные – голубые свежевыкрашенные рамы и минимальное количество вмятин.

А вот внешний вид байков на стоянке около проспекта Королева, станция метро «Комендантский проспект», оставляет желать лучшего – помятая рама над колесом, чуть косящий влево руль и потасканное состояние уставшего от жизни железа. Может, до этой станции велопроката еще не добралась волна обновлений? «Велогород» работает штатном режиме с первого июля 2017 года, до этого все подшефные двухколесные носили звание тестовых моделей.

ПавелЗаядлый велосипедист

Идея с парковками в городе мне нравится. Жаль, что нельзя в эти рамы поставить свой велосипед.

АлесяНедавно пользуется общественным велопрокатом

Классная задумка! Сейчас велосипед на даче. Пользуюсь общественным, езжу до работы и обратно. Удобно и заморачиваться не нужно.

АняКатается на велосипеде с семи лет

Общественные велосипеды – полезная инициатива. Удобно ездить по городу, оставлять у метро. А потом у другого метро можно снова взять велосипед и поехать домой. Целая тренировка выходит. Но у них все время какие-то неполадки с системой оповещений. Поэтому почти год уже не катаюсь на синих великах.