На стадии регистрации проблем не возникло. Всё, что необходимо сделать пользователю – указать контактные данные, информацию о паспорте и водительских правах, а также номер кредитной карты. Не забудьте здесь упомянуть, как часто вы нарушаете правила дорожного движения. Что любопытно, на вопрос «Водили ли вы автомобиль в нетрезвом виде?» по умолчанию стоит вариант «Да».
Пользователю предлагают два тарифных плана – по «серебряной» и «золотой» картам. Первый подойдёт тем, кто ездит нерегулярно. Ему придётся лишь внести залог (3000 рублей) и единовременный взнос (100 рублей). Для более регулярных поездок подойдёт «Золотая карта» – тарифный план с абонентской платой 1500 рублей в месяц и залогом в 5000. За эти деньги водитель получает скидку за почасовой прокат. Если она в сумме экономит вам больше 1500 рублей в месяц – это ваш вариант.
Буквально через несколько минут после окончания регистрации звонит оператор из колл-центра и просит подъехать за договором в офис по адресу Лахтинский проспект, 131Б. Соглашаемся. Смотрим на карту города. Ехать в Ольгино? Первое серьёзное разочарование. Перезваниваем по бесплатному многоканальну телефону и спрашиваем, есть ли другие варианты доставки договора. Оказывается, что можно заказать документы и ключ-карту (о ней позже) курьером. Правда, в нашем случае приехать он смог только через день.
Курьер предупредил о своём визите заранее. Нареканий к его работе нет. Шесть подписей на каждом из бланков – и договор с ключ-картой у нас в кармане. Новому клиенту вручают также буклет с подробным описанием сервиса, если он вдруг ещё не знает о том, под чем только что подписался.
Пытаемся зайти на сайт под своим логином и паролем – выдаёт ошибку. Пароль по почте не восстанавливает. Приходится звонить оператору и жаловаться на проблему. Выясняется, что регистрацию ещё не подтвердили. Логином, кстати, оказывается совсем не ящик электронной почты, а четырёхзначный номер.
Страничка с бронированием предлагает указать дату и время, когда клиент планирует забрать машину и сдать. Здесь же – полный перечень автомобилей. Весь автопарк состоит из новых моделей Volkwagen и BMW: от небольших городских машин до микроавтобусов. Есть возможность выключить режим карты и посмотреть, где какой автомобиль базируется.
В этот момент становится очевидным следующее. Во-первых, точек, где можно взять в прокат авто на час-другой, не так уж много. На севере города их больше всего, в центре – только пять, а на территории к югу от Обводного – две (в Ульянке и в районе метро «Московская»). Правый берег и пригороды не покрыты вовсе. Впрочем, на сайте указано, что компания планирует увеличить количество стоянок.
Во-вторых, сдать автомобиль можно только на том месте, где вы его взяли. Отправиться в далёкое путешествие и больше никогда назад не возвращаться – не выйдет. Сервис также не подойдёт тем, кто хочет ездить на таком автомобиле на работу. В этом случае придётся арендовать его на целый день (или хотя бы на рабочий). Таков принцип каршеринга, который позволяет клиенту пользоваться одним и тем же автомобилем.
Зато съездить в аэропорт за тёщей и её шестью чемоданами вполне возможно. Этот сервис будет выгоднее, чем такси. Можно заплатить, скажем, около 500 рублей за двухчасовую поездку и успеть сделать всё необходимое. Или, скажем, «пофорсить» перед девушкой: прокатить её на BMW. Имеет смысл воспользоваться услугой при транспортировке больших грузов. Правда, если нужен микроавтобус, то забрать его придётся в пресловутом Ольгино. Есть ли в этом смысл, решать вам.
Мы забронировали авто на целый день: с 9:15 до 19:30. При этом почасовая тарифная ставка сменяется дневной. За всё это удовольствие надо заплатить 3056 рублей. Бронируем.
Чтобы поехать на работу на прокатной машине, пришлось добираться до стоянки на трамвае. После бронирования приходит письмо на почту с описанием того, где машина находится. Сказать, что оно было неподробным – ничего не сказать. «Сразу за ТРК ПИК» – эта фраза скажет немного. Пришлось звонить в колл-центр и уточнять.
Открывается машина ключ-картой. Необходимо поднести её к специальному датчику, который расположен под стеклом у водительского места. Первым делом следует заглянуть в бардачок. Там находится специальное устройство, которое в Steetcar называют терминалом. На монохромном экранчике этого девайса возникают вопросы о состоянии автомобиля, наличии документов и прочем. Отвечаем честно и откладываем устройство в бардачок.
Датчик для ключ-карты
Чтобы завести авто, снова пришлось снова звонить. Оператор сообщил, что ключ находится в терминале на специальном магните. Сообразить, что это ключ, сразу не удалось. Правда, завести машину даже с ключом также не получилось. Заботливые операторы колл-центра это поняли (вероятно, они отслеживают все действия водителя) и позвонили сами. Они объяснили, что была допущена ошибка при ответе на один из вопросов терминала: рука банально дрогнула и ответила в нужный момент «нет», вместо «да». Машина (и операторы колл-центра) это прознала, и не дала себя завести. Вновь отвечаем на вопросы – теперь корректно. Машина завелась.
Машины в автопарке новые, если судить по доставшемуся Volkswagen Passat. Он был выпущен в 2012 году, имеет автоматическую «коробку», кодиционер, подогрев сидений, салон с кожанными вставками, LCD-экран и прочие приятности максимальной комплектации. Есть даже электрический привод багажника и ассистент парковки. Салон чистый и непрокуренный. Дымить вообще запрещено во всех автомобилях Streetcar. Нельзя также перевозить животных.
А теперь о том, что будет, если автомобиль разбить. Мы на такой эксперимент не решились, но на сайте компании написано: «за повреждение автомобиля при ДТП по вине клиента ему положен штраф 10 000 рублей».
Сдать автомобиль очень просто. Приезжаем на то место, где брали машину. В терминале снова отвечаем на вопросы. Устройство просит нас убедиться, что мы не разбили автомобиль, не забрали с собой документы и что в салоне чисто. Вставляем ключ в терминал прощаемся с машиной. Кстати, в буклете указано, что бензобак должен быть заполнен как минимум на ¼. При желании можно продлить время проката – по телефону или через терминал.
Что понравилось?
Что не понравилось?
Фото:fruitcar.ru,streetcar.ru