Цель создания фортов очевидна – защита столицы империи со стороны моря. Иметь на воде ряд постоянных оборонительных сооружений гораздо выгоднее, чем в случае необходимости мобилизовывать флот. Этот гарант безопасности также играл и немалую устрашающую роль для неприятеля. Оборонительные сооружения представляли собой памятники инженерного и военного искусства. Вся инфраструктура была продумана до мелочей, что позволяло беспрепятственно работать военному комплексу в унисон. Благодаря кронштадтским фортам враг ни разу не брал Санкт-Петербург. Сегодня они не выполняют свою первоначальную миссию. По большей части укрепления забыты и ведут своё главное сражение – борьбу со временем.

Фото: https://regnum.ru/pictures/2275887/8.html

Во время Северной войны Пётр I всерьёз беспокоился о защите будущей столицы. Исследования показали, что Северный фарватер (правая сторона залива) имеет неглубокое дно. Естественный рельеф местности делал невозможной атаку неприятеля. Этого нельзя было сказать о Южном фарватере (левая сторона от острова Котлин). По указанию царя началось строительство первого форта Кроншлот. Его макет Пётр I собственноручно сделал из дерева. Позже укрепление сыграло важную роль в отражении атаки шведского флота летом 1704 года. Положительный опыт дал начало созданию оборонительного комплекса, о котором мы сегодня поговорим.

Фото: https://regnum.ru/pictures/2275887/25.html

Именно на этой территории в 1704 году, задолго до строительства полноценного форта, высаживалась шведская армия для атаки на российские войска с суши. Десант противника был отбит солдатами Федота Семёновича Толбухина. После Северной войны и вплоть до 1890 года здесь располагалось деревянное укрепление. Далее на этом месте проводили полевые испытания, учения военного состава. После на данном полигоне изучали новый материал – портландцемент. Позже результаты исследования учитывались в строительстве по всей стране. Помимо этого, в 1921 году отсюда в Финляндию по льду бежали восставшие против коммунистического режима солдаты. Ранее с 1909 по 1915 годы велась постройка бетонных укреплений. Данные батареи можно считать современной вариацией форта. Они сохранились до наших дней, однако не в первозданном виде. В 1953 году укрепления были перестроены, после чего обрели нынешний вид.

На общественном транспорте:

Из Петербурга:

— От станции метро «Старая деревня»: автобус 101 до остановки «Гражданская улица».— От станции метро «Черная речка»: маршрутка К-405 до остановки «Гражданская улица».— От станции метро «Проспект Просвещения»: маршрутка К-407 до остановки «Гражданская улица».

Из Ломоносова:

— От центрального вокзала: автобусы 175 и 2Л до остановки «Гражданская улица»

Из Сестрорецка:

— От городской больницы №40: автобус № 215 до остановки «Гражданская улица»

Далее: автобус 2КР до форта Шанец.

Затем: от форта «Шанец» от шлагбаума до форта «Риф» 2,5 км пешком (20 минут пешком)

Проезд до самого форта на машине в данный момент ограничен.

В данный момент на территории форта «Риф» находится музей, который открылся не так давно (2017 год). Примечательно, что укрепление было арендовано частным лицом по государственной программе «Аренда за 1 рубль» сроком на 49 лет. За символические деньги Вы можете посетить казематы, оценить береговые орудия, а также увидеть макеты самолёта Як-1б и автомобиля ГАЗ-АА «Полуторка». Также в шаговой доступности находятся руины форта Шанец, но они менее примечательны.

Фото: http://pofortam.ru/lebedi-kronshtadt/#gallery-1-7

В 1808 году в ходе Англо-русской войны вражеский флот вошёл в Финский залив. После этого было принято решение о постройки деревянной батареи, которая имела серьёзный оборонительный потенциал. После наводнения 1824 года крепость не сильно пострадала в сравнении с другими укреплениями. Уже в 1826 году она была полностью восстановлена. В 1834 году форт получил своё нынешнее имя «Константин». Укрепление посетил лично Николай первый и приказал назвать место в честь своего сына. К началу Крымской войны деревянное укрепление совсем потеряло надлежащий вид, а главное – было невозможно осуществлять оборону прилежащей территории. Началась перестройка форта. На смену деревянной батарее пришла каменная крепость. В её основе лежали гранитные плиты, которые сохранились и по сей день. Позже форт использовался как полигон для испытания нового оружия и исследования новых методик фортификации.

На общественном транспорте:

Из Петербурга:

— От станции метро «Черная речка»: маршрутка К-405 до остановки «Якорная площадь» (отсюда см. «Далее»).— От станции метро «Проспект Просвещения»: маршрутка К-407 до остановки «Якорная площадь» (отсюда см. «Далее»).— От станции метро «Старая деревня»: автобус 101 до остановки «Гражданская улица».

Из Ломоносова:

— От центрального вокзала: автобусы 175 и 2Л до остановки «Гражданская улица»

Из Сестрорецка:

— От городской больницы №40: автобус № 215 до остановки «Гражданская улица»

После: пешком 4 минуты до станции «Гостиный двор»

Затем: на автобусе 1КР или 2КР одну остановку до «Якорной площади»

Далее: автобус Форт Константин – Зимняя пристань (начало работы маршрута с 12:35)

На территории форта Константин находится историко-культурный комплекс. Тут проводятся различные мероприятия, фестивали и праздники. Также здесь находятся музеи, причалы с прогулочными судами, арт-объекты и даже скалодром. Каждый сможет найти занятие по душе. Место активно развивается, чем привлекает тысячи туристов ежегодно.

Фото: https://ryzhij-kotik.livejournal.com/485276.html?view=comments

Второй по счёту форт, основанный Петром Великим. Первоначально на острове Котлин строились оборонительные батареи для поддержки первого форта «Кроншлот». Крепости имени Святого Яна и полковника Толбухина усилили военный потенциал Санкт-Петербурга. Несмотря на успешную оборону от шведских завоевателей в 1705 году царь счёл эти меры недостаточными. В 1721 году Пётр I указал на необходимость защиты кораблей в Купеческой гавани, которые могли подвергнуться атаке с моря. Тогда было принято решение о строительстве нового форта под названием «Цитадель». Как и Кроншлот, укрепление находилось на острове, что выгодно отличало его от остальных оборонительных батарей. В 1724 году строительные работы были окончены. Спустя ровно сто лет произошло разрушительное наводнение. Форт «Цитадель» был перестроен из деревянного в каменный. В 1834 году по окончании строительства Николай I присвоил новое имя крепости – Пётр I. Во время Крымской войны 1854 года было растянуто подводное минное заграждение между «Петром I» и «Кроншлотом» длинной 555 метров. В 1870 году к форту построили дамбу. В 1894 году укрепление было выведено из боевого состава. В советское время использовалось учёными для исследования взрывчатых веществ.

На общественном транспорте:

Из Петербурга:

— От станции метро «Старая деревня»: автобус 101 до остановки «16-й квартал».— От станции метро «Черная речка»: маршрутка К-405 до остановки «16-й квартал».— От станции метро «Проспект Просвещения»: маршрутка К-407 до остановки «16-й квартал».

Из Ломоносова:

— От центрального вокзала: автобусы 175 и 2Л до остановки «16-й квартал»

Из Сестрорецка:

— От городской больницы №40: автобус № 215 до остановки «16-й квартал»

Далее: пешком 20 минут до парка «Остров Фортов»

К сожалению, попасть на территорию самого форта «Пётр I» в данный момент невозможно. Он является военным стратегических объектом, и охраняется государством. Но посмотреть на него можно в ходе лодочной экскурсии. Также вид на укрепление открывается с территории парка с говорящим названием «Остров Фортов».

Фото: https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/search/форт%20пётр%201%20dbl%20bp%20gfhrf/?from=tabbar&l=stv%2Csta&ll=29.743846%2C59.992499&panorama%5Bdirection%5D=229.866159%2C-1.867658&panorama%5Bfull%5D=true& panorama%5Bpoint%5D =29.743806%2C59.993764&panorama%5Bspan%5D =75.446691%2C29.619470&sctx=ZAAAAAgBEAAaKAoSCfKWqx%2Bb6D1AEZMehlYn8U1AEhIJJ4kl5e5zz D8RK%2FuuCP63sj8oCjgAQAJIAWoCcnVwAJ0BzcxMPaABAKgBAL0BmWS5PeoBAPIBAPgBAIICINGE0L7RgNGCINC% 2F0ZHRgtGAIDEgZGJsIGJwIGdmaHJmigI A&sll=29.743846%2C59.992499& source=serp_navig&sspn= 0.015962%2C0.004789&z=16.5

Форт «Кроншлот» неоднократно упоминался в нашей сегодняшней статье. Напомним, что он был первым укреплением, а его макет сделал лично Пётр I во время Северной войны в 1704 году. Первоначальное название форта – Кроншлосс, что означает с немецкого «коронный ключ». Однако название всё же изменили на Кроншлот. Своё имя «Коронный замок» носит и по сей день. Первоначальная деревянная крепость выдержала две атаки шведов. Во время боевых действий были учтены все ошибки, после чего в 1716 году началось строительство оборонительной батареи по новому проекту. Работы были завершены лишь в 1724 году. Тогда форт был далёк от современных очертаний. Всё изменило наводнение в 1824 году. Стихийное бедствие почти полностью разрушила Кроншлот. Новый проект императору Николаю I был представлен его сыном Константином только в 1848 году. После некоторых доработок реконструкция началась в 1850 году и продлились вплоть до 1863 года. Как ранее упоминалось, за 9 лет до окончания работ в связи с риском наступления английского флота в рамках Крымской войны было растянуто минное поле до форта «Пётр I». К концу века развитие оружия приняло новые обороты, и надобность в форте постепенно пропала. В 1896 году форт «Кроншлот» ушёл на покой. Во время Великой Отечественной войны в гавани форта базировались боевые катера МО-4. Во второй половине XX века на территории Кроншлота действовала лаборатория по размагничиванию кораблей.

На общественном транспорте:

Из Петербурга:

— От станции метро «Старая деревня»: автобус 101 до остановки «16-й квартал».— От станции метро «Черная речка»: маршрутка К-405 до остановки «16-й квартал».— От станции метро «Проспект Просвещения»: маршрутка К-407 до остановки «16-й квартал».

Из Ломоносова:

— От центрального вокзала: автобусы 175 и 2Л до остановки «16-й квартал»

Из Сестрорецка:

— От городской больницы №40: автобус № 215 до остановки «16-й квартал»

Далее: пешком 20 минут до парка «Остров Фортов»

Форт «Кроншлот», как и форт «Пётр I», закрыт для посещения. Он указывается в туристических маршрутах на прогулочных лодках, а также замечательно виден из парка «Остров Фортов». Однако укрепление находится в заброшенном состоянии, поэтому больше напоминает руины.

Фото: http://fotokto.ru/photo/view/5712798.html

Форт был основан в 1845 году, уже после знаменитого наводнения 1824 года. Тогда Николай I утверждал проекты по укреплению Южного фарватера. Планировка форта напоминает боб. Инженерное решение создано для удобства отражения атаки неприятеля. Обзор на 360 градусов выгодно отличает крепость от других представителей нашего топа. В начале строительства в основание форта было забито 5335 свай длинной 12 метров. Все работы производились зимой, когда Финский залив окутывал лёд. Для надёжности сооружения использовали технологию с гранитными плитами в основании. Периметр здания был выложен из кирпича, который позже был укреплён всё тем же гранитом. Форт не просто шедевр инженерного мастерства, но и настоящий памятник архитектуры. Внешне укрепление было декорировано львиными головами на входных воротах, якорями и флагами. Но главная гордость форта – чугунная винтовая лестница, от которой в восторге был сам Николай I. Он поручил изготовить специальные деревянные щиты для её защиты во время обстрелов укрепления. Торжественное открытие состоялось в 1845 году. На мероприятии присутствовал император. Государь назвал форт в честь своего брата и предшественника – Александра I. Непосредственно в сражениях боевое строение ни разу не принимало участие. Однако во время всё той же Крымской войны под водой были растянуты мины, разработанные Борисом Семёновичем Якоби. О них мы сегодня неоднократно рассказывали. После форт «Александр I» всегда был в боевой готовности, но больше служил элементом устрашения. В 1896 году был исключён из состава военных единиц.

В 1899 году Сергей Михайлович Лукьянов открыл первую в Российской Империи лабораторию по изучению чумы. Исследование «чёрной смерти» дало возможность учёным создать вакцину и иммунную сыворотку. Фактически работники лаборатории жили в форте. С «большой землёй» их связывал маленький пароход под названием «Микроб». Во время Первой мировой войны исследования в лабораториях прекратились, а после революции весь штат сотрудников был расформирован.

https://pastvu.com/p/160216

В советское время там вновь базировались военные. В начале 1980-х форт был окончательно заброшен. Этим пользовались создатели кино. Во время съёмок фильма «Порох» режиссёра Виктора Аристова форт подожгли ради непримечательных кадров на 25-й минуте фильма. Из-за этого уникальное сооружение покрылось чёрной копотью, которую мы можем наблюдать и по сей день. В 90-е здесь проводились аутентичные рейв-вечеринки.

Фото: https://fotostrana.ru/public/post/317742/1951178902/

На общественном транспорте:

Из Петербурга:

— От станции метро «Старая деревня»: автобус 101 до остановки «16-й квартал».— От станции метро «Черная речка»: маршрутка К-405 до остановки «16-й квартал».— От станции метро «Проспект Просвещения»: маршрутка К-407 до остановки «16-й квартал».

Из Ломоносова:

— От центрального вокзала: автобусы 175 и 2Л до остановки «16-й квартал»

Из Сестрорецка:

— От городской больницы №40: автобус № 215 до остановки «16-й квартал»

Далее: пешком 20 минут до парка «Остров Фортов»

С 2011 года проводились лодочные экскурсии с посещением крепости. Однако в 2020 году они прекратились. По-прежнему форт «Александр I» входит в перечень обязательных маршрутов на экскурсии по воде. «Чумной» форт туристы также посещают и по льду. В интернете есть целые карты «безопасного» маршрута до острова. В основном люди идут через акваторию форта «Пётр I». Затея очень рискованная, весь переход может занять до 2 километров по льду.

Фото: https://www.fiesta.ru/spb/places/fort-chumnoy-kronshtadt-palgue/

Все рассмотренные сегодня форты являются памятниками всемирного наследия ЮНЕСКО. Вопросы по их сохранению и реставрации поднимались неоднократно и людьми, и организацией. В 2020 году просьбы были услышаны. Реставрационные работы на данном этапе затронут лишь первые три места в нашем топе. Планируется масштабное строительство туристического центра города. Интересно, что к «Чумному» форту даже планирую провести канатную дорогу. По программе планируется благоустройство всего Кронштадта с музеями, мемориалами, спортивными центрами, школами, жилыми районами и даже океанариумом. Ждём и надеемся на реализацию проекта. Город воинской славы это точно заслужил.

Trending