Поправка к закону «О Безопасности дорожного движения» должна была вступить в силу с 5 ноября 2013 г. Однако, действие закона было отложено до 2014 г. в связи с разногласиями между Министерством транспорта и Министерством образования и науки. На сегодняшний день нормативные правовые документы, определяющие порядок получения водительских удостоверений категории «М», пока не приняты. Это значит, что даже самый порядочный водитель получить права на скутер или мопед пока не смогут.

Формально в Правилах дорожного движения нет определения такого транспортного средства, как «скутер» –оно приравнивается к понятию «мопед». Если следовать всем тонкостям правил, то получается, что мопед является «немеханическим» транспортным средством и именно поэтому для него не нужны права. А для того, чтобы сесть за руль в 16 лет в соответствии с положениями ПДД, нужно не забыть надеть и застегнуть шлем, а также убедиться, что характеристики вашего средства передвижения укладываются в технический регламент.  Все точки над «i» в том, как же следует вести себя за рулем мопеда, расставляет пункт 24, приравнивающий «велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные», которым предписано двигаться в один ряд, как можно правее. Допускается также движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Я уже пять лет катаюсь не только на мопедах, но и мотоциклах разных классов, и, безусловно, я только «за» введение прав на мопеды. Кто в наше время на них ездит? Те, кто в дальнейшем хотят сесть на полноценные мотоциклы, подростки и те, кого лишили прав управления автомобилем. Последние два типа меня и пугают. К сожалению, таких большинство. Чтобы такой вид передвижения стал безопасным, нужна масса нововведений. Например, введение обязательных прав, технический осмотр и введение европейского стандарта экипировки. Сейчас у нас любая каска считается безопасной, а то, что она падает на землю и раскалывается на две части, никого не волнует.

У скутеров и мопедов есть хорошее будущее, но при условии, что отношение к себе и окружающим изменится, иначе их просто в один день запретят и все, конец…

Большинство молодых людей хотят ездить на мотороллерах, не усложняя свою жизнь правами. Зачем нужно тратить два месяца на ПДД, если в России нет ни отдельных полос, ни культуры вождения? Я сомневаюсь, что новый закон что-то изменит. В условиях нашей страны проще купить и не регистрировать свой мотороллер, чем тратить время на получение прав и страховки.

Теорию нужно знать, несмотря на то, что это, как обычно, очередная кормушка для гаишников. Кто-то все же сдаст сам. А вот то, что за некоторые нарушения (например, за езду по тротуарам) будут штрафовать также, как и водителей авто, мне кажется неправильным. Иногда намного безопасней ехать по тротуару, где нет людей, нежели по оживленной трассе.

Для того, чтобы спокойно ездить на мопедах, нужно отремонтировать дороги, сделать так, что бы гаишники не брали взятки и серьёзно повысить штрафы.

В большинствеевропейских странразрешено управление мопедами и скутерами малого объема двигателя с 16 лет, однако при этом обязательным является прохождение водительских курсов и получение прав категории «М».

ВГерманииподвид транспорта «мотороллеры и мотоциклы» поделен на несколько категорий в зависимости от возраста водителя и объема двигателя выбранного транспортного средства. Для каждого требуются права различной категории.

Встранах Южной и Юго-Восточной Азиималолитражный мопед является единственным доступным средством передвижения для большинства жителей. Они умудряются перевезти всю свою семью, а подчас и крупный рогатый скот на багажнике своего мотороллера. Несмотря на это, индийское правительство обязало владельцев мотороллеров сдавать экзамен на знание правил, чтобы получить права.

Фото:bigboss-motocatalog.ru,vespaclub.spb.ru,100-it.ru

Trending