Как подготовить велосипед к весне?

Практика
442225983_e4cc869593_z

В Петербург приходит тепло, и на улицах всё чаще можно встретить горожан на велосипедах. Но перед весенними покатушками надо внимательно проверить свой байк: за время зимней спячки он мог выйти из строя. Мы узнали, на что необходимо обратить внимание.

25 марта 2013, 16:58

Общий осмотр

Проверить состояние каждой детали и, в случае необходимости, заменить непригодные части, можно в магазинах сети «Велодрайв». Туда же можно сдать велосипед на зимнее хранение.

Прежде всего надо проверить основные узлы. Конечно, идеальный вариант – это полная разборка и осмотр каждой детали велосипеда. Но если вы не веломастер, да и велосипед у вас еще в почти новом состоянии, то разбирать байк на мелкие детальки не стоит, дабы потом не осталось лишних. Достаточно обратить внимание на основные моменты в состоянии и настройке велосипеда. Заметив какие-либо неисправности, устранить которые самостоятельно вам не под силу, обращайтесь к специалистам.

4840262155_aa1fc6b90a_b

Рама

Сначала проверьте раму. Обратите внимание на трещины, большие вмятины, деформацию. Всё это может привести к неправильному распределению нагрузки на раму и, как следствие, её полной поломке. Поэтому очень важно вовремя залечить такие «болячки», оставшиеся с прошлого сезона.

Руль

Руль и вынос должны находиться на одной прямой с передним колесом. Зажмите колесо между коленями и покачайте руль в разные стороны: он должен оставаться неподвижным по отношению к рулевой колонке и выносу. Кстати, не лишним будет убедиться, что торцы руля закрыты и имеют специальные заглушки.

Колёса

Теперь осмотрите колеса: при их прокрутке обод не должен колебаться в разные стороны, издавать посторонние скрипы, стуки, визги. Постучите рукой по приподнятому колесу. Плохим признаком будет его расшатанность, ослабление и хождение туда-сюда. Если условия хранения велосипеда были неправильными, то вполне вероятно появление трещин в камере и потеря давления. В этом случае вам вряд ли поможет ремонтный набор для заклейки проколов, так как количество утечек, скорее всего, большое, и проще поменять саму камеру. Торцевое и радиальное биение колес убираем натяжкой спиц. Важно знать, что в этом с виду простом деле есть множество тонкостей и нюансов, и неумелые руки могут запросто испортить колесо.

Тормоза

Если колеса в порядке, переходим к тормозной системе. Слишком слабый или слишком тугой тормоз должен заставить вас насторожиться. Неполадки могут быть вызваны ослаблением затяжки тросов, стёртыми колодками, вытеканием тормозной жидкости из гидравлики и многим другим. Так что если торможение начинается при едва заметном давлении на ручку тормоза или же, наоборот, происходит только если приложить большие усилия – необходима профессиональная настройка.

mountain_bike_frame_section_2_lg_gry_860px

Цепь

Затем послушаем цепь: если она идет тихо, не «свистит» и не стрекочет, то можно обойтись и без смазывания. Но если что-то вас настораживает, то цепь необходимо сначала почистить (для этого существуют специальные инструменты) и только потом – смазывать. Ни в коем случае не смазывайте цепь подсолнечным маслом! Мало того, что вы соберёте всю пыль и грязь, что попадётся вам по пути, так ещё потом и сам велосипед не отмоете. Лучше взять масло, предназначенное специально для велосипедных цепей. Недорогим велосипедам подойдёт и масло для швейных машин – оно на порядок дешевле. Отлично справится с задачей отстоявшееся использованное масло, заливаемое в картер машинного двигателя. Смазка должна попасть внутрь звеньев, в те места, где одно звено примыкает к другому. После этого не забудьте протереть цепь тряпочкой снаружи, иначе испорченные пятнами брюки вам обеспечены. Для лучшего хода протрите и звезды, но без фанатизма.

Остаётся только добавить, что ни в коем случае нельзя мыть велосипед автомойкой типа «Karcher» и подобными – лучше просто протрите его мягкой губочкой, смоченной средством для мытья посуды.

Фото: dannycruz.com

Наверх