Будущее железных дорог

Город
3T_VBqiAg1c

На Московском вокзале будет стоять «Поезд инноваций РЖД» - передвижной выставочный комплекс с новинками отечественных железных дорог. Piterstory заглянул в будущее и узнал, почему «Сапсан» может ездить еще быстрее и зачем вокзалу солнечные батареи.

Текст: Николай Удинцев
21 июня 2013, 14:10

«Поезд инноваций РЖД» впервые показали 3 августа 2011 года на Рижском вокзале в Москве. Экскурсоводы поезда утверждают, что все перспективные объекты и решения, представленные на выставке, либо уже используются на железных дорогах, либо находятся в стадии активного тестирования. Помимо РЖД свои проекты в выставочном комплексе показывают корпорации «Росатом» и «Роснано».

Олимпийский вокзал в Анапе

PP1xHehj-3M

На крышу вокзала установят солнечные батареи. Так вокзал сможет самостоятельно обеспечивать себя электроэнергией.

Кроме того, дождевая вода с крыш вокзала будет собираться в резервуары, очищаться и использоваться для технических нужд.

Рельсовый автобус

yl-rR4Kw9DU

222
сидячих места в каждом вагоне поезда.

Будет использоваться в пригородном сообщении и на неэлектрофицированных участках железной дороги.

Максимальная длина состава — 4 вагона.

 

Рельсовый трактор

9XDL_P_4oDgИспользуется в аварийных ситуациях на железной дороге, когда обычный электровоз к месту происшествия подойти не сможет, например, из-за завала на путях.

Главное преимущество — это обычный трактор по бездорожью, который может становиться на рельсы. Таким образом, дорожные завалы он может расчищать гораздо быстрее и эффективнее.

Экосистема вагона «Квинт»

Fk4rN01Yik4

Управляет практически всеми параметрами вагона — температурой, уровнем освещения, подачей воды, объявлениями об остановках — с одной сенсорной панели в купе проводника.

Также ищет и описывает состояние аварийных узлов, распределяет подачу электроэнергии по вагону и следит за температурой воды в бойлере.

В России используется только на направлении «Москва — Назрань».

Поезд «Ласточка»

8d5daWeo6co

«Ласточка» будет использоваться в железнодорожном сообщении на Зимних Олимпийских играх в Сочи.

Техническое оборудование полностью перенесено на крышу вагонов и в их подвагонное пространство. Благодаря этому в пяти вагонах «Ласточки» смогут поместиться 850 человек.

В перспективе эту модель собираются сделать базовой в пригородном железнодорожном сообщении.

Скоростной поезд «Сапсан»

3T_VBqiAg1c

Скорость на высокоскоростных железных дорогах в 2030 году, согласно «Программе развития скоростного движения ОАО “РЖД”» — 400 км/ч.

Сейчас «Сапсаны» возят пассажиров по двум направлениям («Москва — Санкт-Петербург» и «Москва — Нижний Новгород») со скоростью 200 км/ч.

Техническая документация «Сапсана» позволяет ему развивать скорость до 300 км/ч.

Специальный пригородный поезд

SCtmgdzxAl4

Основное назначение — перевозка пассажиров между городом и каким-нибудь пригородным объектом инфраструктуры.

В России используется на участке железной дороги до московских аэропортов.

Самоходный комплекс «Север»

PFgRNIyC_6M

50
градусов по Цельсию — нормалная рабочая температура комплекса.

Используется в экстремально холодных условиях северной полосы для диагностики основных параметров состояния рельсового пути, например, правильности геометрии.

 

 

Вагон-платформа сочленённого типа

aOd3JIM9GdE

Первая подобная модель в России. Отличительная особенность — две грузовые платформы соединены в одну, что позволяет увеличить массу перевозимого груза, не удлиняя состав. Вагон подготовлен для использования на территории Европы.


 

Передвижной выставочно-лекционный комплекс РЖД будет стоять на Московском вокзале Санкт-Петербурга с 1 по 3 июня 2014 года. Работает он с 10:00 до 19:00. Посещение экспозиции для взрослого обойдётся в 70 рублей, для остальных категорий граждан (детей, пенсионеров, инвалидов и студентов) посещение бесплатное.

Фото: Мария Матвеева

Наверх